В парламенте был представлен инициированный депутатом Сейма Казисом Старкявичюсом проект Закона об изъятии земли для общественных нужд в ходе реализации проектов особой государственной важности, который облегчит изъятие земли для проекта Rail Baltica.
После внесения за законопроект проголосовали 73 парламентария, трое воздержались, ни один депутат не проголосовал против. Комитет по экономике был утвержден в качестве основного комитета по рассмотрению проекта. Проект должен вернуться в зал пленарных заседаний 13 июня на стадии рассмотрения.
Законопроект призван дать возможность государственному учреждению, ответственному за реализацию проекта особой государственной важности, приобретать земельные участки, запланированные в специальном плане, и реорганизовать их после вступления в силу постановления Правительства, не дожидаясь утверждения проекта изъятия земли для государственных нужд и окончания процедуры.
Принятие предложенных положений обеспечит своевременное достижение целей проекта Rail Baltica.
Законопроекты направлены на ускорение реализации проектов особой государственной важности, обеспечение освоения средств фондов поддержки для финансирования проекта в соответствующий период, а также устранение неполадок, возникающих в процессе реализации проектов государственного значения. По этой причине предлагается, чтобы законопроекты вступили в силу 1 июля 2024 г.
Rail Baltica – крупнейший проект железнодорожной инфраструктуры в истории стран Балтии. Через всю трассу Rail Baltica будет проложена электрифицированная железнодорожная линия по типу европейской колеи. Она будет проходить от Варшавы через Каунас и Ригу до Таллинна. В проекте также предусмотрена отдельная железнодорожная линия Каунас-Вильнюс.
Общая протяженность железнодорожной линии Rail Baltica в странах Балтии составляет 870 км: в Литве – 392 км, в Латвии – 265 км, в Эстонии – 213 км.
Проект Rail Baltica имеет военное предназначение, поскольку соединяет морские порты с польскими и прибалтийскими полигонами. Здесь Запад учитывает опыт СВО, показавший, что железнодорожный транспорт остаётся наиболее устойчивым и эффективным логистическим маршрутом для доставки вооружений.
