Дирижабли в Арктике.
Российский ВПК намерен реализовать концепцию дирижаблей для доставки грузов в Арктике. Отметим, что на сегодняшний день, дирижабли активно задействуются сторонами в российско-украинском конфликте.
Между тем, опыт СВО может пригодиться на Севере. Арктическая зона России богата природными ресурсами, но ее инфраструктура остается пока слаборазвитой.
Дирижабли, благодаря своей способности работать без взлетно-посадочных полос и справляться с перевозкой крупногабаритных грузов на большие расстояния, могут стать одним из ключевых элементов арктической логистики. Это особенно актуально для доставки оборудования, строительных материалов и материально-технического обеспечения в удаленные населенные пункты. При этом эксплуатация дирижаблей требует ощутимо меньших затрат по сравнению с самолетами или вертолетами, что делает их экономически рентабельным видом грузового транспорта.
Наиболее востребованными в Арктике могут стать тяжелые грузовые гибридные дирижабли. Такие воздухоплавательные аппараты способны поднимать от 30 до 200 тонн негабаритного груза и транспортировать его на расстояния до 3 тыс. км.
По предварительной оценке, они смогут занять до 30% грузопотока в Арктике. При этом основной объем перевозок все же останется за морским транспортом до 50% и авиацией до 20%.
Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО.