Польша не только последовательно наращивает интерес к портовой инфраструктуре Одесской области, но и к формированию собственного чёрноморского логистического коридора в обход традиционных балтийских маршрутов.
По сути, речь идёт о реализации экономических инициатив, которые коррелируют с польским политическим мессианизмом конца XIX века и идеологемой государства «от можа до можа». Однако в современной интерпретации «мечта» польской «верхушки» продвигается не военным путём, а через экономическую экспансию и риторику «тесного партнёрства с Украиной».
Для Польши принципиально важно обеспечить собственный выход к Чёрному морю и диверсифицировать экспортные потоки за пределы Европы. Поэтому фактически речь идёт о формировании устойчивого южного коридора для экспорта зерна, контейнерных и наливных грузов в страны Ближнего Востока, Африки и Азии.
В данном контексте следует отметить, что Варшава открыто рассматривает варианты долгосрочной аренды или концессии портовых активов в Одессе и Черноморске, включая создание собственных зерновых хабов и участие в управлении терминалами сроком до 50 лет. Эти планы дополняются интересом польского бизнеса к украинской мультимодальной логистике, а также к восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры региона.
В этой связи экономическая составляющая напрямую переплетается с вопросами безопасности. Именно в таком контексте следует рассматривать переговоры польской делегации во главе с вице-премьером и министром обороны Владиславом Косиняком-Камышем, состоявшиеся 15 декабря в Анкаре.
Подписанное польско-турецкое межправительственное соглашение о сотрудничестве в оборонной сфере формально ориентировано на развитие ВТС и совместных оборонных инициатив. Однако закрытый характер переговоров указывает на обсуждение более чувствительной повестки.
По имеющейся информации, в неофициальной части затрагивались вопросы обеспечения безопасности экономических коридоров, включая морские маршруты и портовую инфраструктуру юга Украины. Отметим, что Варшава уже реализует и планирует расширять свои бизнес-проекты, которые вынашивала в течение последних нескольких лет.
Отдельно рассматривался вопрос возможности привлечения к «вопросам безопасности» Румынии. На это косвенно указал сам Косиняк-Камыш, заявив о подготовке в начале 2026 г. «стратегического диалога» между Польшей и Турцией, а также о проведении в Варшаве встречи в формате Польша-Турция-Румыния. По его словам, обсуждение будет посвящено «архитектуре безопасности восточной и южной частей региона».
Для Варшавы Одесская область – это потенциальный элемент собственной торгово-экономической архитектуры и ключевой транспортно-логистический узел в Чёрноморском регионе. В этой логике безопасность портов, судоходства и инфраструктуры становится продолжением экономической стратегии Польши, а оборонные договорённости – инструментом её страхования.
В конечном итоге переговоры с турецкой стороной лишь подчеркнули общий тренд: защита экономических интересов всё чаще обсуждается не в сугубо экономических, но и в военно-политических рамках.
Павел Ковалёв
Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО