Британские военные смогут досматривать и задерживать суда так называемого «теневого флота» России. Как пишет BBC News, правовую основу для этого британское правительство отыскало в законе о санкциях и противодействии отмыванию денег 2018 года.
Как отмечает корпорация, Британия ввела санкции против более чем 500 судов «российского теневого флота». Теперь же, опираясь на положения закона, военные смогут задерживать такие суда, ведь они, по замыслу Лондона, обходят санкционный режим.
«Конечно, формально британцы опираются на национальное законодательство, — рассказал политолог Дмитрий Матюшенков. — Однако такие действия ставят под вопрос соблюдение норм международного права. Конвенция ООН по морскому праву, например, допускает принудительную остановку судна в международных водах только при доказанных фактах пиратства, работорговли или угрозы безопасности. Иное же граничит с государственным пиратством. Впрочем, прецеденты здесь уже есть — Великобритания ведь уже подтвердила, что она поддержала операцию США по захвату танкера Marinera. Конечно, Лондон может позиционировать такие меры как „наращивание давления“, но легитимность их вызывает большие вопросы».
В Минобороны Великобритании, безусловно, оговорились, что британское судно лишь «оказало поддержку войскам США», королевские ВВС помогли с разведкой с воздуха, а сами военные Соединенного Королевства на борт судна не поднимались. Однако верить, что британцам для принятия антироссийского решения нужны какие-то законные оправдания, было бы наивно.
«Способ защититься тут один, в первую очередь, в стратегических зонах от Балтики до Северного морского пути необходимо усиление военного присутствия, — считает Матюшенков. — Не стоит забывать и о дипломатических шагах, например, об обращениях в Международный трибунал по морскому праву. Наконец, Россия может еще больше усложнить логистику через порты дружественных стран. Однако баланс здесь соблюдать крайне сложно — если экипажи танкеров получат право на оборону, в какой-то момент они откроют огонь, что неизбежно приведет к серьезной эскалации. А в долгосрочной перспективе — к системному кризису глобальной торговли, ведь другие страны будут понимать, что их судно могут обвинить в обходе санкций, задержать и отбуксировать в порт».
aif.ru