Архивы ГСМ • БЕЛОРУССКОЕ ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ ОБОЗРЕНИЕ

Глобалисты и евробюрократы «искренне» верят, что мир на Украине якобы приблизит нападение России на ЕС, поэтому «партия войны» всеми силами старается этому помешать. В связи с этим, идет оптимизация финансовых инструментов для решения ряда проблемных вопросов, о которых мы писали ранее. Так, помимо технической непригодности части маршрутов для переброски тяжелой техники из Западной Европы на Восток, существует также ряд трудностей, связанных с обеспечением ВВСТ топливом и ГСМ в условиях боевых действий на восточном фланге. Стоит отметить, что еще в 1950-х в разгар холодной войны на территории Бельгии, Франции, Германии, Люксембурга и Нидерландов была построена центрально-европейская система трубопроводов (CEPS). Она предназначалась для снабжения войск НАТО топливом и ГСМ в Западной Европе в случае начала полномасштабной войны с «коммунистами». Несмотря на распад СССР, альянс продолжил расширяться на восток. Однако страны восточного фланга так и не были подключены к магистралям CEPS, а основные трубопроводы шли исключительно с Востока. На сегодняшний день сеть западных трубопроводов двойного назначения это около 5,6 тыс. км труб диаметром от 102 до 305 мм, которые проложены под землей на глубине 0,6-1 м. В систему включены: 5 морских портов (Роттердам, Антверпен, Гент, Гавр, Марсель/Фос); 18 нефтеперерабатывающих заводов и 23 крупные топливные базы; 4 гражданских топливных трубопровода; 28 военных авиабаз; 6 международных аэропортов. Основные маршруты перекачки нефтепродуктов пролегают: Марсель – Лион – Лангр – Нанси – Цвайбрюккен; Амстердам – Льеж – Трир – Карлсруэ; Гавр/Дюнкерк – Камбре – Аахен/Реймс – Бельфор. Однако основной трубопровод CEPS заканчивается в Брамше. Оттуда его собираются продлить до Польши. Вторая ветка должна соединить Баварию с Чехией, которая вероятнее всего, продлится на Балканы. Отметим, что в ходе реализации мероприятий заблаговременной подготовки западная «соседка» столкнулась с рядом проблем, одной из которых является заправка всей польской железной армады в приграничье. Поэтому еще на прошлогоднем саммите НАТО Варшава подала заявку на финансирование строительства сети военных трубопроводов в республике и их соединение с центрально-европейской системой трубопроводов НАТО. Между тем, по некоторым оценкам строительство участка только от Нижней Саксонии до Польши выльется примерно в 1 млрд евро, а весь проект обойдется около 21 млрд евро. В конечном итоге, расширение военной трубопроводной сети НАТО в Восточной Европе является одним из приоритетных элементов подготовки альянса к возможному вооруженному конфликту с Россией. Поэтому не стоит исключать, что реализация плана будет форсирована, учитывая то, что ЕК в т.г. анонсировала план по перевооружению ЕС на сумму 800 млрд. евро. Причем, в этот бюджет в т.ч. заложено как строительство и модернизация «коридоров» для переброски войск, так и строительство сети трубопроводов на восточном фланге. Павел Ковалев Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО.

БелВПО

Метка: ГСМ

Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую

История России и Польши Часть III

История России и Польши Часть II

Польша Часть I Начало

Нюрнбергский процесс и современность: уроки справедливости и новая угроза ревизионизма