Литва готова вести переговоры с Беларусью по пограничному урегулированию на уровне послов по особым поручениям. Об этом информируют литовские СМИ со ссылкой на заявление министра иностранных дел балтийской республики Кестутиса Будриса.
«Для решения проблем с пограничным урегулированием мы предлагаем диалог на уровне посла Литвы по особым поручениям, перед которым была бы поставлена именно такая задача», — сказал глава МИД Литвы.
До сих пор Вильнюс воздерживался от контактов с Минском на политическом уровне, считая, что все спорные вопросы можно решить на техническом, как называют это литовские власти, уровне, т.е. на уровне ведомств, например, пограничных служб.
Литва в конце октября в одностороннем порядке закрыла границу с Беларусью «из-за угрозы контрабанды». Пункты пропуска «Мядининкай» и «Шальчининкай» возобновили работу в ночь на 20 ноября. В Национальной литовской ассоциации автоперевозчиков со своей стороны заявляли, что Вильнюсу нужно было не закрывать границы, а задерживать контрабандистов с шарами на собственной территории.
Служба государственной безопасности Литвы 2 декабря провела масштабную операцию в разных частях страны. В результате были конфискованы товары на сумму около полумиллиона евро и задержаны 10 человек, подозреваемых в контрабанде. До этого в ноябре также сообщалось о нескольких случаях задержания местных жителей за контрабанду сигарет с помощью воздушных шаров.
Кроме того, 8 декабря в Литве сообщили о задержании двоих местных жителей, которые запускали дроны в районе вильнюсского аэропорта. В связи с этим инцидентом работа вильнюсского аэропорта приостанавливалась на 20 минут.
9 декабря правительство Литвы объявило в стране чрезвычайную ситуацию из-за метеозондов с контрабандными сигаретами.
10 декабря литовские автоперевозчики вышли в Вильнюсе на акцию протеста из-за ситуации с застрявшими в Беларуси фурами. Они требовали, чтобы правительство разрешило ситуацию. Глава Национальной литовской ассоциации автоперевозчиков Эрландас Микенас ранее заявлял, что, по оценкам транспортных компаний, с начала кризиса грузоперевозок убытки уже достигли почти 100 млн евро. Он также упомянул и ежедневную потерю дохода, поскольку каждая простаивающая фура должна ежедневно приносить доход порядка 10 тыс. евро.
Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО