Производство белорусских мотоциклов и велосипедов достигло высокого уровня локализации. Некоторые модели состоят уже на 70-80% из отечественных комплектующих. Смотрите на видео, какие новинки показали президенту и что в них белорусского.
Директор “Мотовело” Сергей Манько рассказал, что завод освоил 22 модели велосипедов – детские, взрослые, горники и так далее. В этом году на внутреннем рынке было реализовано 39 тысяч единиц.
“Педали делаем в Беларуси, сиденья делаем в Беларуси, грипсы (ручки на руль) делаем в Беларуси. Руль, рама, вилка – моя (производства “Мотовело” – Sputnik)”. И сборка колеса”, – обратил внимание он.
“А колесо чье?” – поинтересовался белорусский лидер.
“Резина – китайская. Можно ставить – мы отрабатывали – российскую, но она дороже на 40%. Но обод делаем сами”, – уточнил директор предприятия.
Новинка “Мотовелозавода” – электросамокаты. Из белорусского электробатарея и рама, уровень локализации около 70%. Предприятие также произвело электромотовелосипеды и велогибриды: на одном заряде может проехать до 40 км.
Также совместно с Академией наук Беларуси был произведен электромотоцикл. “Здесь стоит силовая установка 7 киловатт, скорость развивает до 100 км/ч, пробег – 150 км. Уровень локализации 80%”, – прокомментировал Сергей Манько.
Хит завода – мотоцикл M1NSK D4 125. В общем объеме производства занимает 58%, ежегодно увеличивая уровень локализации. В мае 2024-го этот показатель был на уровне 70%.
“То есть мотоцикл нужный, хороший?” – спросил Лукашенко.
“Это самый ходовой мотоцикл – как в республике, так и за рубежом. Вопросов по нему нет”, – ответил директор.
Источник: sputnik.by
Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО