Польша продолжает масштабную модернизацию своих военно-воздушных сил, переходя от советской авиационной техники к американским и южнокорейским боевым самолетам. Центральным элементом этой программы стали американские истребители пятого поколения F-35A Husarz. Варшава рассчитывает, что их приобретение существенно расширит возможности польских ВВС и усилит восточный фланг НАТО. Однако приобретение современных самолетов является лишь первым этапом продолжительного процесса формирования новых боевых возможностей современной военной авиации.
F-35: поставки набирают обороты
27 октября 2026 г. на 32-ю базу тактической авиации в Ласке прибыл десятый F-35A. Еще восемь машин находятся в США, где используются для подготовки польских военных летчиков. Таким образом, из 32 заказанных истребителей 18 уже переданы польской стороне.
Контракт на приобретение F-35A стоимостью около 4,6 млрд долларов был подписан в январе 2020 г. в рамках программы Harpia (Гарпия). Помимо приобретения самолетов, соглашение предусматривает поставку тренажеров, запасных частей, наземного оборудования, подготовку персонала и начальную логистическую поддержку.
В рамках программы Harpia Министерство обороны Польши планирует сформировать две эскадрильи по 16 истребителей в каждой. Размещение первой планируется в Ласке, вторая будет развернута на 21-й базе тактической авиации в Свидвине.
Однако сроки поставок истребителей и достижение боевой готовности эскадрильями существенно различаются. Согласно опубликованным планам, первоначальная оперативная готовность подразделения в Ласке ожидается в 2027 г., полная – к 2030-му. Для Свидвина соответствующие сроки определены на 2030 и 2032 годы.
Таким образом, даже после получения всех 32 самолетов Польше потребуется дополнительное время для формирования полноценных боеспособных авиационных подразделений.
Как готовят польских пилотов
Особое место в программе занимает подготовка летного состава. Американская сторона организовала обучение 24 польских пилотов, преимущественно из уже имеющих опыт эксплуатации истребителей F-16.
Первоначально летчики проходят теоретическую подготовку и занятия на тренажерах на авиабазе Эглин во Флориде. Затем обучение продолжается на базе Эббинг в Арканзасе, где проводятся практические полеты с отработкой применения бортовых систем F-35.
Особенность программы подготовки заключается в отсутствии двухместного учебного варианта истребителя. Поэтому первый вылет выполняется летчиком самостоятельно, после прохождения интенсивной подготовки на земле. Первый польский пилот поднялся в воздух на F-35 31 января 2025 г.
Период стандартной программы переподготовки летчиков занимает приблизительно шесть месяцев, а расширенной программы подготовки инструкторов – до десяти месяцев. Особое внимание в программе переподготовки уделяется работе с бортовыми системами, обработке информации, взаимодействию с другими самолетами и применению бортового вооружения.
Принципиальное отличие F-35 от F-16 заключается в возможности объединять данные различных систем обнаружения и представлять пилоту интегрированную картину воздушной обстановки. Использование интегрированных систем требует изменения привычных подходов к планированию и выполнению летчиками полетных заданий.
Завершение начального (американского) этапа подготовки польских летчиков запланировано на сентябрь 2027 г. Одновременно Варшава создает собственную систему переподготовки, которая должна постепенно снизить зависимость польских ВВС от учебных центров в США.
Техники не менее важны, чем пилоты
Отдельная задача программы переоснащения ВВС Польши – это формирование инженерно-технического состава.
По состоянию на май 2026 г. обучение прошли 93 польских специалиста технического обслуживания и обеспечения эксплуатации истребителей F-35. Часть из них, как и часть летчиков, готовится выполнять функции инженеров-инструкторов.
Программа подготовки наземного персонала охватывает обслуживание двигателей F135, авионики, электронных систем, специального покрытия самолета, авиационного вооружения и наземного оборудования.
Особое значение придается освоению персоналом информационных систем ALIS/ODIN, обеспечивающих управление техническим состоянием самолетов и эксплуатационной документацией.
При этом обучение специалистов не означает получения Польшей полной технической самостоятельности в обслуживании самолетов. Ремонт основных узлов и агрегатов, программная модернизация, поставки специализированных комплектующих и ряд других операций остаются связанными с международной системой технического обеспечения истребителей F-35.
Именно поэтому реальная боевая готовность новых польских эскадрилий будет определяться не только количеством поступивших истребителей, но и наличием подготовленного наземного технического персонала, запасных частей, исправного оборудования предполетной подготовки и устойчивой системы обслуживания самолетов.
F-35 лишь часть большой программы
Одновременно Польша обновляет практически весь парк боевой авиации своих ВВС.
В августе 2025 г. было подписано соглашение стоимостью около 3,8 млрд долларов на модернизацию истребителей F-16C/D до стандарта F-16V. Обновление предусматривает установку современных радиолокационных станций, вычислительных систем, средств связи и радиоэлектронного оборудования. Основные работы в рамках данного проекта запланированы на 2030-е годы.
Продолжается также реализация контракта на приобретение 48 южнокорейских истребителей FA-50. Первые 12 самолетов версии GF уже поставлены в польские ВВС, тогда как получение 36 усовершенствованных FA-50PL задерживается. Начало их поставок ожидается не раньше 2027 г.
В системе подготовки летчиков используются итальянские учебно-боевые самолеты M-346 Bielik.
Развиваются также средства дальнего радиолокационного обнаружения, средства дозаправки в воздухе и аэродромная инфраструктура.
Таким образом, речь идет о создании многоуровневой интегрированной авиационной системы, в которой F-35, F-16V и FA-50 должны решать взаимодополняющие задачи в интегрированном контуре контроля воздушной обстановки и обмена данными.
Что это означает для обстановки в регионе?
Поступление F-35 постепенно изменяет технические и боевые возможности польских ВВС. Малозаметность, современные средства обнаружения и интеграция в информационные сети НАТО создают возможности для более эффективного ведения воздушной разведки, обмена данными и выполнения совместных воздушных операций.
Для Беларуси и России этот процесс представляет интерес прежде всего как элемент долгосрочного изменения военного потенциала НАТО в регионе.
Однако было бы преждевременно оценивать польские F-35 как полностью сформированную боевую силу, готовую к использованию в ближайшее время. В настоящее время программа находится на этапе развертывания поступаемых образцов, освоения техники пилотирования и обслуживания, подготовки наземного инженерно-технического состава.
Дополнительными ограничивающими факторами боевого применения даже части формируемых эскадрилий остаются необходимость завершения строительства аэродромной и технической инфраструктуры, формирование штата инструкторов, зависимость от американской системы обеспечения и обслуживания, и длительный процесс достижения эскадрильями оперативной совместимости.
В перспективе Варшава рассматривает возможность приобретения еще 32 истребителей пятого поколения. Если эти планы будут реализованы, общее количество F-35 может достигнуть 64 единиц. Однако контракт на дополнительную партию пока не заключен.
Главный вывод
Польша осуществляет не просто перевооружение отдельных авиационных частей, а долгосрочную перестройку всей системы своих ВВС. Ее практические результаты будут проявляться постепенно, по мере подготовки экипажей, освоения технического обслуживания и достижения формируемыми эскадрильями оперативной готовности.
Для оценки изменений военно-политической обстановки в регионе определяющим показателем станет не количество закупленных самолетов, а способность польских ВВС обеспечивать их регулярное применение, обслуживание и ремонт, подготовку летчиков и наземного персонала как самостоятельно, так и в составе ВВС НАТО.
Таким образом, представленные факты свидетельствуют о последовательном реформировании и модернизации ВВС Польши, создании инфраструктуры, системы подготовки кадров и технических возможностей для длительной эксплуатации истребителей пятого поколения, интегрированных в единую систему ОВС НАТО на восточном фланге альянса.
Владимир Стрюковатый
Чтобы оперативно получать информацию, подписывайтесь на наш телеграм БелВПО
